| Nombre des transmissions avant | 16 et 12 | 25 % en plus ou 4 |
| Pleine puissance | 268.5 kW et 228 kW | 15 % en plus ou 40.5 kW |
| Volume du moteur | 12 l et 7.8 l | 35 % en plus ou 4.2 l |
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 1800 tr / min. | 25 % en plus ou 600 tr |
| Couple mesuré au | 1940 tr / min. et 1080 tr / min. | 44 % en plus ou 860 tr |
| Rayon de braquage | 8865 mm et 12050 mm | 26 % en moins ou 3185 mm |
| Rayon de braquage | 8540 mm et 10550 mm | 19 % en moins ou 2010 mm |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.83 :1 et 1 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 14.2 :1 et 15.9 :1 |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eurotronic |
| Modèle | G211-16 et AS2301 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 2 |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Iveco |
| Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire et suralimentation par turbocompresseur |
| Modèle | OM501LA (360 CV) et Cursor 8 (228 cm) |
| Trou | 130 mm et 115 mm |
| Course | 150 mm et 125 mm |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3495 mm et 2965 mm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 2 |
| Dimensions de pneu | 315/80R22.5 et 315/80R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Poids total du châssis | 7910 kg et 7080 kg |
| Empattement | 6000 mm et 4500 mm |
| Longueur hors tout | 12205 mm et 9518 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 9895 mm et 7113 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 3415 mm et 2073 mm |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 26000 kg |
| Empattement | 5100 mm et 4200 mm |
| Longueur hors tout | 10405 mm et 9262 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 8095 mm et 6857 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 2117 mm |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 26000 kg |
| Poids total du châssis | 7790 kg et 7060 kg |