| Nombre des transmissions avant | 16 et 6 | 62 % en plus ou 10 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 1800 tr / min. | 25 % en plus ou 600 tr |
| Couple mesuré au | 1400 tr / min. et 1080 tr / min. | 23 % en plus ou 320 tr |
| Hauteur libre | 365 mm et 200 mm | 45 % en plus ou 165 mm |
| Rayon de braquage | 8800 mm et 12050 mm | 27 % en moins ou 3250 mm |
| Rayon de braquage | 7800 mm et 10550 mm | 26 % en moins ou 2750 mm |
| Rayon de braquage | 7300 mm et 10100 mm | 28 % en moins ou 2800 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et M.A.N. |
| Modèle | G211-16 et ZF S6-850, 6 boîte de vitesses avec des engrenages synchronisés |
| Trou | 130 mm et 108 mm |
| Course | 150 mm et 125 mm |
| Type de carburant | diesel et diesel |
| Fabricant | Mercedes-Benz et M.A.N. |
| Modèle | OM501LA (360 CV) et D0836LFL(03) |
| Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire et suralimentation par turbocompresseur |
| Dimensions de pneu | 315/80R22.5 et 315/80R22.5 |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3495 mm et 2990 mm |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 3415 mm et 1100 mm |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 7910 kg et 5815 kg |
| Empattement | 6000 mm et 4500 mm |
| Longueur hors tout | 12205 mm et 6920 mm |
| Empattement | 5100 mm et 3900 mm |
| Longueur hors tout | 10405 mm et 6320 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 1100 mm |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 7790 kg et 5780 kg |
| Longueur hors tout | 10105 mm et 6020 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 1100 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 7750 kg et 5750 kg |
| Empattement | 4800 mm et 3600 mm |