| Couple mesuré au | 1080 tr / min. et 1000 tr / min. | 7 % en plus ou 80 tr |
| Puissance mesurée au | 1900 tr / min. et 1800 tr / min. | 5 % en plus ou 100 tr |
| Rayon de braquage | 8250 mm et 12050 mm | 32 % en moins ou 3800 mm |
| Rayon de braquage | 7800 mm et 10550 mm | 26 % en moins ou 2750 mm |
| Rayon de braquage | 7200 mm et 10100 mm | 29 % en moins ou 2900 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et M.A.N. |
| Modèle | G211-16 et ZF16 S 252 engrenage multiplicateur conducteur 16 vitesses boîte de vitesses |
| Nombre des transmissions avant | 16 et 16 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 2 |
| Fabricant | Mercedes-Benz et M.A.N. |
| Modèle | OM501LA (360 CV) et D2876LF13 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3495 mm et 3723 mm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 2 |
| Dimensions de pneu | 315/80R22.5 et 315/80R 22.5 |
| Empattement | 6000 mm et 3900 mm |
| Longueur hors tout | 12205 mm et 7475 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 3415 mm et 700 mm |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 33000 kg |
| Poids total du châssis | 7910 kg et 9025 kg |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 33000 kg |
| Poids total du châssis | 7790 kg et 9005 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 700 mm |
| Empattement | 5100 mm et 3600 mm |
| Longueur hors tout | 10405 mm et 7175 mm |
| Empattement | 4800 mm et 3200 mm |
| Longueur hors tout | 10105 mm et 6775 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 700 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 33000 kg |
| Poids total du châssis | 7750 kg et 8985 kg |
