| Nombre des transmissions avant | 16 et 5 | 69 % en plus ou 11 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Couple de pointe | 1850 Nm et 1100 Nm | 41 % en plus ou 750 Nm |
| Volume du moteur | 12 l et 6.4 l | 47 % en plus ou 5.6 l |
| Pleine puissance | 268.5 kW et 208.1 kW | 22 % en plus ou 60.4 kW |
| Puissance mesurée au | 2200 tr / min. et 1800 tr / min. | 18 % en plus ou 400 tr |
| Couple mesuré au | 1600 tr / min. et 1080 tr / min. | 32 % en plus ou 520 tr |
| Hauteur libre | 300 mm et 200 mm | 33 % en plus ou 100 mm |
| Rayon de braquage | 9100 mm et 10100 mm | 10 % en moins ou 1000 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Allison |
| Modèle | G211-16 et WT-MD3060P 5-vitesses |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.83 :1 et 0.75 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 14.2 :1 et 3.5 :1 |
| Type de carburant | diesel et diesel |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Mercedes-Benz |
| Trou | 130 mm et 102 mm |
| Modèle | OM501LA (360 CV) et OM906LA (279 CV) |
| Course | 150 mm et 130 mm |
| Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire et Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 2 |
| Dimensions de pneu | 315/80R22.5 et 315/80R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3495 mm et 2990 mm |
| Longueur hors tout | 10105 mm et 8300 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7795 mm et 5990 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 1200 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 26000 kg |
| Poids total du châssis | 7750 kg et 7650 kg |
| Empattement | 4800 mm et 3900 mm |
