| Nombre des transmissions avant | 16 et 13 | 19 % en plus ou 3 |
| Rayon de braquage | 10550 mm et 10567.4 mm | 0 % en moins ou 17.4 mm |
| Pleine puissance | 316.9 kW et 305.7 kW | 4 % en plus ou 11.2 kW |
| Couple de pointe | 2237.1 Nm et 2000 Nm | 11 % en plus ou 237.1 Nm |
| Rayon de braquage | 11353.8 mm et 12050 mm | 6 % en moins ou 696.2 mm |
| Rayon de braquage | 9777.9 mm et 10100 mm | 3 % en moins ou 322.1 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eaton Fuller |
| Modèle | G211-16 et FR-13210B 13-vitesses |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Cummins |
| Modèle | OM501LA (410 CV) et ISX (400 CV) |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 2 |
| Empattement | 6000 mm et 5791.2 mm |
| Longueur hors tout | 12205 mm et 7924.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 9895 mm et 4876.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 3415 mm et 1371.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 7910 kg et 6964 kg |
| Poids total du châssis | 7790 kg et 6933.2 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 1371.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 23745.6 kg |
| Empattement | 5100 mm et 5334 mm |
| Longueur hors tout | 10405 mm et 7467.6 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 8095 mm et 4419.6 mm |
| Empattement | 4800 mm et 4876.8 mm |
| Longueur hors tout | 10105 mm et 7010.4 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7795 mm et 3962.4 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 1371.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 7750 kg et 6888.3 kg |
