| Pleine puissance | 305.7 kW et 167.8 kW | 45 % en plus ou 137.9 kW |
| Couple de pointe | 2000 Nm et 840.6 Nm | 58 % en plus ou 1159.4 Nm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Rayon de braquage | 7443.2 mm et 12050 mm | 38 % en moins ou 4606.8 mm |
| Rayon de braquage | 6986 mm et 10550 mm | 34 % en moins ou 3564 mm |
| Rayon de braquage | 6528.8 mm et 10100 mm | 35 % en moins ou 3571.2 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et International |
| Modèle | OM501LA (410 CV) et DT466 (225 CV) |
| Poids de classe | 8 et 6 |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 12247 kg |
| Longueur hors tout | 12205 mm et 6477 mm |
| Poids total du châssis | 7910 kg et 4801.3 kg |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 9895 mm et 3759.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 3415 mm et 1600.2 mm |
| Empattement | 6000 mm et 4064 mm |
| Empattement | 5100 mm et 3759.2 mm |
| Longueur hors tout | 10405 mm et 5562.6 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 8095 mm et 2844.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 990.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 12247 kg |
| Poids total du châssis | 7790 kg et 4729.2 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 990.6 mm |
| Empattement | 4800 mm et 3454.4 mm |
| Longueur hors tout | 10105 mm et 5257.8 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 12247 kg |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7795 mm et 2540 mm |
| Poids total du châssis | 7750 kg et 4696.9 kg |