| Nombre des transmissions avant | 16 et 10 | 37 % en plus ou 6 |
| Pleine puissance | 305.7 kW et 253.5 kW | 17 % en plus ou 52.2 kW |
| Couple de pointe | 2000 Nm et 1627 Nm | 19 % en plus ou 373 Nm |
| Rayon de braquage | 10719.8 mm et 12050 mm | 11 % en moins ou 1330.2 mm |
| Rayon de braquage | 10439.4 mm et 10550 mm | 1 % en moins ou 110.6 mm |
| Rayon de braquage | 9677.4 mm et 10100 mm | 4 % en moins ou 422.6 mm |
| Modèle | G211-16 et FR-13210B 11-vitesses |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eaton Fuller |
| Modèle | OM501LA (410 CV) et HT570 (340 CV) |
| Fabricant | Mercedes-Benz et International |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 2 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 3415 mm et 2438.4 mm |
| Empattement | 6000 mm et 5740.4 mm |
| Longueur hors tout | 12205 mm et 8991.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 19958.1 kg |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 9895 mm et 6273.8 mm |
| Poids total du châssis | 7910 kg et 7529.6 kg |
| Longueur hors tout | 10405 mm et 8128 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 8095 mm et 5410.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 19958.1 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 1905 mm |
| Poids total du châssis | 7790 kg et 7485.6 kg |
| Empattement | 5100 mm et 5410.2 mm |
| Empattement | 4800 mm et 4953 mm |
| Longueur hors tout | 10105 mm et 7670.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7795 mm et 4953 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 1905 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 19958.1 kg |
| Poids total du châssis | 7750 kg et 7443 kg |
