Nombre des transmissions avant | 16 et 12 | 25 % en plus ou 4 |
Rayon de braquage | 10550 mm et 11225 mm | 6 % en moins ou 675 mm |
Rayon de braquage | 10100 mm et 10225 mm | 1 % en moins ou 125 mm |
Pleine puissance | 353 kW et 305.7 kW | 13 % en plus ou 47.3 kW |
Puissance mesurée au | 1900 tr / min. et 1800 tr / min. | 5 % en plus ou 100 tr |
Couple mesuré au | 1530 tr / min. et 1080 tr / min. | 29 % en plus ou 450 tr |
Volume du moteur | 12.9 l et 12 l | 7 % en plus ou 0.9 l |
Nombre d'essieux arrières | 3 et 2 | 33 % en plus ou 1 |
Modèle | G211-16 et AS2530 TO |
Nombre des transmissions arrières | 2 et 2 |
Fabricant | Mercedes-Benz et ZF |
Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.83 :1 et 0.78 :1 |
Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 14.2 :1 et 12.3 :1 |
Course | 150 mm et 150 mm |
Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire et suralimentation par turbocompresseur |
Trou | 130 mm et 135 mm |
Fabricant | Mercedes-Benz et Iveco |
Modèle | OM501LA (410 CV) et Cursor 13 (353 cm) |
Dimensions de pneu | 315/80R22.5 et 315/80R22.5 |
Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3495 mm et 3085 mm |
Poids de classe | 8 et 8 |
Empattement | 5100 mm et 5820 mm |
Longueur hors tout | 10405 mm et 9900 mm |
Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 32000 kg |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 8095 mm et 7840 mm |
Poids total du châssis | 7790 kg et 9890 kg |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 1225 mm |
Empattement | 4800 mm et 5020 mm |
Longueur hors tout | 10105 mm et 9370 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7795 mm et 7310 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 1495 mm |
Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 32000 kg |
Poids total du châssis | 7750 kg et 9830 kg |