| Nombre des transmissions avant | 16 et 12 | 25 % en plus ou 4 |
| Pleine puissance | 324.4 kW et 200 kW | 38 % en plus ou 124.4 kW |
| Volume du moteur | 12 l et 7.8 l | 35 % en plus ou 4.2 l |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Rayon de braquage | 7900 mm et 8215 mm | 4 % en moins ou 315 mm |
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 1800 tr / min. | 25 % en plus ou 600 tr |
| Couple mesuré au | 1720 tr / min. et 1080 tr / min. | 37 % en plus ou 640 tr |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eurotronic |
| Modèle | G211 et AS2301 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 2 |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 1 :1 et 1 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 17 :1 et 15.9 :1 |
| Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire et suralimentation par turbocompresseur |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Iveco |
| Trou | 130 mm et 115 mm |
| Modèle | OM501LA (440 CV) et Cursor 8 (200 cm) |
| Course | 150 mm et 125 mm |
| Dimensions de pneu | 295/80R22.5 et 315/80R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3850 mm et 2965 mm |
| Empattement | 3900 mm et 4500 mm |
| Longueur hors tout | 6415 mm et 7852 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4138 mm et 5887 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1075 mm et 1802 mm |
| Poids brut total du véhicule | 23400 kg et 19000 kg |
| Poids total du châssis | 7765 kg et 5880 kg |
