| Nombre des transmissions avant | 16 et 6 | 62 % en plus ou 10 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Hauteur libre | 248 mm et 236 mm | 5 % en plus ou 12 mm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 1800 tr / min. | 25 % en plus ou 600 tr |
| Couple mesuré au | 1400 tr / min. et 1080 tr / min. | 23 % en plus ou 320 tr |
| Rayon de braquage | 7600 mm et 7900 mm | 4 % en moins ou 300 mm |
| Modèle | G211 et ZF S6-850, 6 boîte de vitesses avec des engrenages synchronisés |
| Fabricant | Mercedes-Benz et M.A.N. |
| Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire et suralimentation par turbocompresseur |
| Fabricant | Mercedes-Benz et M.A.N. |
| Modèle | OM501LA (440 CV) et D0836LFL(03) |
| Type de carburant | diesel et diesel |
| Trou | 130 mm et 108 mm |
| Course | 150 mm et 125 mm |
| Largeur hors tout | 2494 mm et 2490 mm |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3850 mm et 1074 mm |
| Dimensions de pneu | 295/80R22.5 et 295/80R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Poids brut total du véhicule | 23400 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 7765 kg et 5230 kg |
| Empattement | 3900 mm et 4400 mm |
| Longueur hors tout | 6415 mm et 7820 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4138 mm et 5212 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1075 mm et 2100 mm |