| Nombre des transmissions avant | 16 et 5 | 69 % en plus ou 11 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Pleine puissance | 324.4 kW et 208.1 kW | 36 % en plus ou 116.3 kW |
| Couple de pointe | 2100 Nm et 1100 Nm | 48 % en plus ou 1000 Nm |
| Volume du moteur | 12 l et 6.4 l | 47 % en plus ou 5.6 l |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Rayon de braquage | 7900 mm et 8050 mm | 2 % en moins ou 150 mm |
| Puissance mesurée au | 2200 tr / min. et 1800 tr / min. | 18 % en plus ou 400 tr |
| Couple mesuré au | 1600 tr / min. et 1080 tr / min. | 32 % en plus ou 520 tr |
| Hauteur libre | 250 mm et 248 mm | 1 % en plus ou 2 mm |
| Modèle | G211 et WT-MD3060P 5-vitesses |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Allison |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 1 :1 et 0.75 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 17 :1 et 3.5 :1 |
| Course | 150 mm et 130 mm |
| Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire et Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Mercedes-Benz |
| Modèle | OM501LA (440 CV) et OM906LA (279 CV) |
| Type de carburant | diesel et diesel |
| Trou | 130 mm et 102 mm |
| Dimensions de pneu | 295/80R22.5 et 315/80R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3850 mm et 2920 mm |
| Empattement | 3900 mm et 3900 mm |
| Longueur hors tout | 6415 mm et 8300 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4138 mm et 5990 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1075 mm et 1200 mm |
| Poids brut total du véhicule | 23400 kg et 26000 kg |
| Poids total du châssis | 7765 kg et 7160 kg |
