| Nombre des transmissions avant | 16 et 7 | 56 % en plus ou 9 |
| Couple de pointe | 2200 Nm et 705 Nm | 68 % en plus ou 1495 Nm |
| Pleine puissance | 340 kW et 156.6 kW | 54 % en plus ou 183.4 kW |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Rayon de braquage | 7796.8 mm et 12050 mm | 35 % en moins ou 4253.2 mm |
| Rayon de braquage | 7138.4 mm et 10550 mm | 32 % en moins ou 3411.6 mm |
| Rayon de braquage | 6681.2 mm et 10100 mm | 34 % en moins ou 3418.8 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Allison |
| Modèle | G231 et MD 3060 série |
| Modèle | OM501LA (460 CV) et DT466 (210 CV) |
| Type de carburant | diesel et diesel |
| Fabricant | Mercedes-Benz et International |
| Configuration du cylindre | V6 et I-6 |
| Poids de classe | 8 et 5 |
| Empattement | 6000 mm et 4292.6 mm |
| Longueur hors tout | 12205 mm et 6908.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 9895 mm et 4191 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 3415 mm et 1600.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 8073.9 kg |
| Poids total du châssis | 7910 kg et 3555.3 kg |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 8095 mm et 3759.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 8073.9 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 1600.2 mm |
| Poids total du châssis | 7790 kg et 3535.8 kg |
| Empattement | 5100 mm et 3860.8 mm |
| Longueur hors tout | 10405 mm et 6477 mm |
| Empattement | 4800 mm et 3556 mm |
| Longueur hors tout | 10105 mm et 5562.6 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7795 mm et 2844.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 990.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 8073.9 kg |
| Poids total du châssis | 7750 kg et 3484.5 kg |
