| Nombre des transmissions avant | 16 et 13 | 19 % en plus ou 3 |
| Pleine puissance | 340 kW et 298.3 kW | 12 % en plus ou 41.7 kW |
| Couple de pointe | 2237.1 Nm et 2200 Nm | 2 % en plus ou 37.1 Nm |
| Rayon de braquage | 11201.4 mm et 12050 mm | 7 % en moins ou 848.6 mm |
| Rayon de braquage | 10338.8 mm et 10550 mm | 2 % en moins ou 211.2 mm |
| Rayon de braquage | 9448.8 mm et 10100 mm | 6 % en moins ou 651.2 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eaton Fuller |
| Modèle | G231 et FR-13210B 18-vitesses |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Cummins |
| Modèle | OM501LA (460 CV) et ISX (400 CV) |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 2 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Empattement | 6000 mm et 5689.6 mm |
| Longueur hors tout | 12205 mm et 7772.4 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 9895 mm et 4876.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 3415 mm et 1371.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 7910 kg et 7360.9 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 1371.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 25300 kg et 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 7790 kg et 7329.1 kg |
| Empattement | 5100 mm et 5232.4 mm |
| Longueur hors tout | 10405 mm et 7315.2 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 8095 mm et 4419.6 mm |
| Empattement | 4800 mm et 4775.2 mm |
| Longueur hors tout | 10105 mm et 6858 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7795 mm et 3962.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 7750 kg et 7298.3 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 1371.6 mm |
