| Nombre des transmissions avant | 16 et 10 | 37 % en plus ou 6 |
| Pleine puissance | 340 kW et 242.4 kW | 29 % en plus ou 97.6 kW |
| Couple de pointe | 2200 Nm et 1672 Nm | 24 % en plus ou 528 Nm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Puissance mesurée au | 2100 tr / min. et 1800 tr / min. | 14 % en plus ou 300 tr |
| Couple mesuré au | 1300 tr / min. et 1080 tr / min. | 17 % en plus ou 220 tr |
| Hauteur libre | 481 mm et 200 mm | 58 % en plus ou 281 mm |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 17 :1 et 16.4 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 1 :1 et 0.71 :1 |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Allison |
| Modèle | G231 et 4500 RDS 6-vitesses |
| Modèle | OM501LA (460 CV) et AI-300A ASET IEGR |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Mack |
| Configuration du cylindre | V6 et V-MAC III |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2250 mm et 1372 mm |
| Empattement | 4800 mm et 4140 mm |
| Longueur hors tout | 10105 mm et 6375 mm |
| Poids total du châssis | 7750 kg et 5081.1 kg |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7795 mm et 3505 mm |
