vs.

      Mercedes-Benz 2546L (2003) vs. Mack CV713 (2004)

      3 raisons d'acheter Mercedes-Benz 2546L (2003):

      Transmission

      Nombre des transmissions avant 16 et 5 69 % en plus ou 11

      Moteur

      Pleine puissance 340 kW et 302 kW 11 % en plus ou 38 kW
      Couple de pointe 2200 Nm et 1672 Nm 24 % en plus ou 528 Nm

      3 raisons d'acheter Mack CV713 (2004):

      Moteur

      Puissance mesurée au 1950 tr / min. et 1800 tr / min. 8 % en plus ou 150 tr
      Couple mesuré au 1300 tr / min. et 1080 tr / min. 17 % en plus ou 220 tr

      Dimensions

      Hauteur libre 488 mm et 200 mm 59 % en plus ou 288 mm

      Les raisons neutres:

      Transmission

      Fabricant Mercedes-Benz et Fuller
      Rapport d'engrenage de transmission inférieure 17 :1 et 12.6 :1
      Modèle G231 et T309(LR)
      Rapport d'engrenage de transmission supérieure 1 :1 et 0.74 :1

      Moteur

      Fabricant Mercedes-Benz et Mack
      Configuration du cylindre V6 et V-MAC III
      Modèle OM501LA (460 CV) et AMI-370 ASET IEGR

      Dimensions

      Nombre d'essieux arrières 2 et 2

      Caractéristiques d'empattement 1

      Longueur hors tout 10105 mm et 8817 mm
      Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame 7795 mm et 4978 mm
      Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame 2250 mm et 1651 mm
      Poids total du châssis 7750 kg et 7057 kg
      Empattement 4800 mm et 6300 mm