| Couple de pointe | 1100 Nm et 825 Nm | 25 % en plus ou 275 Nm |
| Volume du moteur | 6.4 l et 5.5 l | 14 % en plus ou 0.9 l |
| Pleine puissance | 208.1 kW et 162 kW | 22 % en plus ou 46.1 kW |
| Nombre des transmissions avant | 9 et 5 | 44 % en plus ou 4 |
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 2200 tr / min. | 8 % en plus ou 200 tr |
| Couple mesuré au | 1800 tr / min. et 1600 tr / min. | 11 % en plus ou 200 tr |
| Rayon de braquage | 8059 mm et 9100 mm | 11 % en moins ou 1041 mm |
| Fabricant | Allison et Volvo |
| Modèle | WT-MD3060P 5-vitesses et R800 |
| Type de transmission | automatique et 9 vitesses avant, 8 synchronisées plus 1 pour le transfert des chenilles |
| Nombre des transmissions arrières | 1 et 1 |
| Type de carburant | diesel et diesel |
| Nombre de cylindres | 6 et 6 |
| Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire et Turbocompresseur avec le refroidissement de l'air de suralimentation par le flux d'air venant en sens inverse |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Volvo |
| Trou | 102 mm et 98.4 mm |
| Modèle | OM906LA (279 CV) et D6B (220 CV) |
| Course | 130 mm et 120 mm |
| Dimensions de pneu | 315/80R22.5 et 305/70R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2990 mm et 2594 mm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 2 |
| Empattement | 3900 mm et 3700 mm |
| Longueur hors tout | 8300 mm et 8608 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5990 mm et 6762 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1200 mm et 2030 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 23000 kg |
| Poids total du châssis | 7650 kg et 6265 kg |
