| Nombre des transmissions avant | 9 et 5 | 44 % en plus ou 4 |
| Pleine puissance | 228 kW et 208.1 kW | 9 % en plus ou 19.9 kW |
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 2200 tr / min. | 8 % en plus ou 200 tr |
| Couple mesuré au | 1940 tr / min. et 1600 tr / min. | 18 % en plus ou 340 tr |
| Volume du moteur | 7.8 l et 6.4 l | 18 % en plus ou 1.4 l |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Rayon de braquage | 8325 mm et 10150 mm | 18 % en moins ou 1825 mm |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.75 :1 et 1 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 3.5 :1 et 12.9 :1 |
| Fabricant | Allison et ZF |
| Modèle | WT-MD3060P 5-vitesses et 9s 109 |
| Nombre des transmissions arrières | 1 et 1 |
| Course | 130 mm et 125 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Iveco |
| Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire et suralimentation par turbocompresseur |
| Modèle | OM906LA (279 CV) et Cursor 8 (228 cm) |
| Nombre de cylindres | 6 et 6 |
| Trou | 102 mm et 115 mm |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2920 mm et 3045 mm |
| Dimensions de pneu | 315/80R22.5 et 315/80R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Empattement | 3900 mm et 3500 mm |
| Longueur hors tout | 8300 mm et 7040 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5990 mm et 4815 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1200 mm et 685 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 26000 kg |
| Poids total du châssis | 7170 kg et 7865 kg |
