| Nombre des transmissions avant | 12 et 5 | 58 % en plus ou 7 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Couple mesuré au | 1930 tr / min. et 1600 tr / min. | 17 % en plus ou 330 tr |
| Volume du moteur | 7.8 l et 6.4 l | 18 % en plus ou 1.4 l |
| Pleine puissance | 259 kW et 208.1 kW | 20 % en plus ou 50.9 kW |
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 2200 tr / min. | 8 % en plus ou 200 tr |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Rayon de braquage | 8915 mm et 10150 mm | 12 % en moins ou 1235 mm |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.75 :1 et 1 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 3.5 :1 et 15.9 :1 |
| Fabricant | Allison et Eurotronic |
| Modèle | WT-MD3060P 5-vitesses et AS2301 |
| Nombre de cylindres | 6 et 6 |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Iveco |
| Modèle | OM906LA (279 CV) et Cursor 8 (259 cm) |
| Trou | 102 mm et 115 mm |
| Course | 130 mm et 125 mm |
| Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire et suralimentation par turbocompresseur |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2920 mm et 2965 mm |
| Dimensions de pneu | 315/80R22.5 et 315/80R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Longueur hors tout | 8300 mm et 9262 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 26000 kg |
| Poids total du châssis | 7170 kg et 6900 kg |
| Empattement | 3900 mm et 4200 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5990 mm et 6857 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1200 mm et 2117 mm |
