| Couple de pointe | 1850 Nm et 1672 Nm | 10 % en plus ou 178 Nm |
| Nombre des transmissions avant | 18 et 16 | 11 % en plus ou 2 |
| Puissance mesurée au | 2100 tr / min. et 1800 tr / min. | 14 % en plus ou 300 tr |
| Pleine puissance | 272.2 kW et 268.5 kW | 1 % en plus ou 3.7 kW |
| Couple mesuré au | 1300 tr / min. et 1080 tr / min. | 17 % en plus ou 220 tr |
| Hauteur libre | 488 mm et 257 mm | 47 % en plus ou 231 mm |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.83 :1 et 0.64 :1 |
| Modèle | G211-16 et T313 LR |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Mack |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 14.2 :1 et 3.5 :1 |
| Modèle | OM501LA (360 CV) et AMI-335 ASET IEGR |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Mack |
| Configuration du cylindre | V6 et V-MAC III |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 2 |
| Longueur hors tout | 8040 mm et 9811 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5900 mm et 7087 mm |
| Empattement | 3900 mm et 6300 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1350 mm et 2794 mm |
