| Nombre des transmissions avant | 16 et 13 | 19 % en plus ou 3 |
| Pleine puissance | 268.5 kW et 231.2 kW | 14 % en plus ou 37.3 kW |
| Couple de pointe | 1965.9 Nm et 1850 Nm | 6 % en plus ou 115.9 Nm |
| Rayon de braquage | 8814.8 mm et 11100 mm | 21 % en moins ou 2285.2 mm |
| Rayon de braquage | 8331.1 mm et 10750 mm | 23 % en moins ou 2418.9 mm |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eaton Fuller |
| Modèle | G210-16 et FR-13210B 13-vitesses |
| Modèle | OM501LA (360 CV) et C15 (475 CV) |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Cummins |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 2 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Poids brut total du véhicule | 32000 kg et 23745.6 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2700 mm et 1346.2 mm |
| Poids total du châssis | 9660 kg et 6201.1 kg |
| Empattement | 5400 mm et 4343.4 mm |
| Longueur hors tout | 11155 mm et 6858 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 8499 mm et 3810 mm |
| Empattement | 5100 mm et 4064 mm |
| Longueur hors tout | 8790 mm et 6578.6 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6650 mm et 3530.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 32000 kg et 23745.6 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 900 mm et 1346.2 mm |
| Poids total du châssis | 9700 kg et 6187 kg |
