| Nombre des transmissions avant | 18 et 16 | 11 % en plus ou 2 |
| Pleine puissance | 335.6 kW et 268.5 kW | 20 % en plus ou 67.1 kW |
| Couple de pointe | 2237.1 Nm et 1850 Nm | 17 % en plus ou 387.1 Nm |
| Rayon de braquage | 11024.6 mm et 11100 mm | 1 % en moins ou 75.4 mm |
| Rayon de braquage | 9397 mm et 10750 mm | 13 % en moins ou 1353 mm |
| Modèle | G210-16 et FR-13210B 18-vitesses |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Eaton Fuller |
| Modèle | OM501LA (360 CV) et C15 (550 CV) |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Cummins |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 2 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2700 mm et 1346.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 32000 kg et 23586.8 kg |
| Poids total du châssis | 9660 kg et 6937.7 kg |
| Longueur hors tout | 11155 mm et 5199.4 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 8499 mm et 4445 mm |
| Empattement | 5400 mm et 5638.8 mm |
| Empattement | 5100 mm et 4699 mm |
| Longueur hors tout | 8790 mm et 6799.6 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6650 mm et 3505.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 900 mm et 1346.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 32000 kg et 23586.8 kg |
| Poids total du châssis | 9700 kg et 6879.2 kg |
