| Nombre des transmissions avant | 16 et 12 | 25 % en plus ou 4 |
| Pleine puissance | 280 kW et 268.5 kW | 4 % en plus ou 11.5 kW |
| Couple mesuré au | 1480 tr / min. et 1080 tr / min. | 27 % en plus ou 400 tr |
| Puissance mesurée au | 1900 tr / min. et 1800 tr / min. | 5 % en plus ou 100 tr |
| Volume du moteur | 12.9 l et 12 l | 7 % en plus ou 0.9 l |
| Rayon de braquage | 9200 mm et 11100 mm | 17 % en moins ou 1900 mm |
| Rayon de braquage | 8725 mm et 10750 mm | 19 % en moins ou 2025 mm |
| Modèle | G210-16 et AS2530 TO |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 2 |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 0.83 :1 et 0.78 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 14.2 :1 et 12.3 :1 |
| Fabricant | Mercedes-Benz et ZF |
| Trou | 130 mm et 135 mm |
| Course | 150 mm et 150 mm |
| Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire et suralimentation par turbocompresseur |
| Fabricant | Mercedes-Benz et Iveco |
| Modèle | OM501LA (360 CV) et Cursor 13 (280 cm) |
| Dimensions de pneu | 295/80R22.5 et 315/80R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3233 mm et 3045 mm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 2 |
| Poids brut total du véhicule | 32000 kg et 26000 kg |
| Poids total du châssis | 9660 kg et 8530 kg |
| Empattement | 5400 mm et 4200 mm |
| Longueur hors tout | 11155 mm et 8190 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 8499 mm et 5965 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2700 mm et 1135 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6650 mm et 5945 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 900 mm et 1495 mm |
| Poids brut total du véhicule | 32000 kg et 26000 kg |
| Poids total du châssis | 9700 kg et 8550 kg |
| Empattement | 5100 mm et 3820 mm |
| Longueur hors tout | 8790 mm et 8170 mm |