| Nombre des transmissions avant | 12 et 10 | 17 % en plus ou 2 |
| Pleine puissance | 328.1 kW et 238.6 kW | 27 % en plus ou 89.5 kW |
| Couple de pointe | 2200 Nm et 1559.2 Nm | 29 % en plus ou 640.8 Nm |
| Rayon de braquage | 8300 mm et 11379.1 mm | 27 % en moins ou 3079.1 mm |
| Rayon de braquage | 7950 mm et 10491.2 mm | 24 % en moins ou 2541.2 mm |
| Rayon de braquage | 7650 mm et 9625.6 mm | 21 % en moins ou 1975.6 mm |
| Fabricant | Volvo et Eaton Fuller |
| Modèle | V2514 et FR-13210B 11-vitesses |
| Modèle | D13A440 (440 CV) et ISM (320 CV) |
| Fabricant | Volvo et Cummins |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 2 |
| Empattement | 3600 mm et 5232.4 mm |
| Longueur hors tout | 7137 mm et 6858 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 805 mm et 914.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 16034.5 kg |
| Poids total du châssis | 9260 kg et 5946.6 kg |
| Empattement | 3400 mm et 4775.2 mm |
| Longueur hors tout | 6937 mm et 6400.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 805 mm et 914.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 16034.5 kg |
| Poids total du châssis | 7240 kg et 5915.3 kg |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 16034.5 kg |
| Poids total du châssis | 9220 kg et 5883.5 kg |
| Empattement | 3200 mm et 4318 mm |
| Longueur hors tout | 6737 mm et 5943.6 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 805 mm et 914.4 mm |