| Nombre des transmissions avant | 12 et 10 | 17 % en plus ou 2 |
| Couple de pointe | 2000 Nm et 1559.2 Nm | 22 % en plus ou 440.8 Nm |
| Rayon de braquage | 8300 mm et 9220.2 mm | 10 % en moins ou 920.2 mm |
| Rayon de braquage | 7950 mm et 8814.8 mm | 10 % en moins ou 864.8 mm |
| Rayon de braquage | 7650 mm et 8331.1 mm | 8 % en moins ou 681.1 mm |
| Pleine puissance | 335.6 kW et 298.3 kW | 11 % en plus ou 37.3 kW |
| Modèle | V2214 et FR-13210B 10-vitesses |
| Fabricant | Volvo et Eaton Fuller |
| Modèle | D13A400 (400 CV) et C15 (475 CV) |
| Fabricant | Volvo et Caterpillar |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 2 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Poids total du châssis | 9260 kg et 6214.7 kg |
| Empattement | 3600 mm et 4597.4 mm |
| Longueur hors tout | 7137 mm et 7112 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 805 mm et 1346.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 23745.6 kg |
| Empattement | 3400 mm et 4343.4 mm |
| Longueur hors tout | 6937 mm et 6858 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 805 mm et 1346.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 7240 kg et 6201.1 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 805 mm et 1346.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 9220 kg et 6187 kg |
| Empattement | 3200 mm et 4064 mm |
| Longueur hors tout | 6737 mm et 6578.6 mm |