| Couple mesuré au | 1500 tr / min. et 1080 tr / min. | 28 % en plus ou 420 tr |
| Pleine puissance | 410.1 kW et 268.5 kW | 35 % en plus ou 141.6 kW |
| Volume du moteur | 16.1 l et 12 l | 25 % en plus ou 4.1 l |
| Couple de pointe | 2500 Nm et 1850 Nm | 26 % en plus ou 650 Nm |
| Rayon de braquage | 7400 mm et 10950 mm | 32 % en moins ou 3550 mm |
| Rayon de braquage | 7250 mm et 10450 mm | 31 % en moins ou 3200 mm |
| Rayon de braquage | 7050 mm et 8500 mm | 17 % en moins ou 1450 mm |
| Nombre des transmissions avant | 16 et 12 | 25 % en plus ou 4 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 2 |
| Fabricant | Volvo et Mercedes-Benz |
| Modèle | V2814 et G211-16 |
| Trou | 144 mm et 130 mm |
| Course | 165 mm et 150 mm |
| Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire et Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire |
| Fabricant | Volvo et Mercedes-Benz |
| Modèle | D16C (550 CV) et OM501LA (360 CV) |
| Largeur hors tout | 2495 mm et 2494 mm |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3295 mm et 3322 mm |
| Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
| Dimensions de pneu | avant: 295/80R22.5, arrières: 295/80R22.5 et 315/60R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 18000 kg |
| Longueur hors tout | 5885 mm et 9490 mm |
| Poids total du châssis | 6930 kg et 6816 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 825 mm et 2350 mm |
| Empattement | 3700 mm et 5700 mm |
| Empattement | 3600 mm et 5400 mm |
| Longueur hors tout | 5785 mm et 9190 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 825 mm et 2350 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 17000 kg |
| Poids total du châssis | 6920 kg et 6776 kg |
| Empattement | 3500 mm et 4800 mm |
| Longueur hors tout | 5685 mm et 8084 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 825 mm et 1800 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 6910 kg et 6736 kg |