| Couple mesuré au | 1500 tr / min. et 1080 tr / min. | 28 % en plus ou 420 tr |
| Volume du moteur | 16.1 l et 12 l | 25 % en plus ou 4.1 l |
| Couple de pointe | 2500 Nm et 2100 Nm | 16 % en plus ou 400 Nm |
| Pleine puissance | 410.1 kW et 324.4 kW | 21 % en plus ou 85.7 kW |
| Rayon de braquage | 7400 mm et 12050 mm | 39 % en moins ou 4650 mm |
| Rayon de braquage | 7250 mm et 10550 mm | 31 % en moins ou 3300 mm |
| Rayon de braquage | 7050 mm et 10100 mm | 30 % en moins ou 3050 mm |
| Nombre des transmissions avant | 16 et 12 | 25 % en plus ou 4 |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 2 |
| Fabricant | Volvo et Mercedes-Benz |
| Modèle | V2814 et G211-16 |
| Trou | 144 mm et 130 mm |
| Course | 165 mm et 150 mm |
| Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire et Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire |
| Fabricant | Volvo et Mercedes-Benz |
| Modèle | D16C (550 CV) et OM501LA (440 CV) |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 3295 mm et 3495 mm |
| Dimensions de pneu | avant: 295/80R22.5, arrières: 295/80R22.5 et 315/80R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 825 mm et 3415 mm |
| Longueur hors tout | 5885 mm et 12205 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 25300 kg |
| Poids total du châssis | 6930 kg et 7910 kg |
| Empattement | 3700 mm et 6000 mm |
| Empattement | 3600 mm et 5100 mm |
| Longueur hors tout | 5785 mm et 10405 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 825 mm et 2250 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 25300 kg |
| Poids total du châssis | 6920 kg et 7790 kg |
| Longueur hors tout | 5685 mm et 10105 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 825 mm et 2250 mm |
| Empattement | 3500 mm et 4800 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 26000 kg |
| Poids total du châssis | 6910 kg et 7750 kg |
