| Pleine puissance | 184 kW et 171.5 kW | 7 % en plus ou 12.5 kW |
| Rayon de braquage | 7650 mm et 7796.8 mm | 2 % en moins ou 146.8 mm |
| Couple de pointe | 894.8 Nm et 825 Nm | 8 % en plus ou 69.8 Nm |
| Rayon de braquage | 9220.2 mm et 11400 mm | 19 % en moins ou 2179.8 mm |
| Rayon de braquage | 9168.4 mm et 10650 mm | 14 % en moins ou 1481.6 mm |
| Rayon de braquage | 8482.6 mm et 10050 mm | 16 % en moins ou 1567.4 mm |
| Rayon de braquage | 8458.2 mm et 9150 mm | 8 % en moins ou 691.8 mm |
| Rayon de braquage | 8026.3 mm et 8550 mm | 6 % en moins ou 523.7 mm |
| Rayon de braquage | 7796.8 mm et 8100 mm | 4 % en moins ou 303.2 mm |
| Rayon de braquage | 6681.2 mm et 6800 mm | 2 % en moins ou 118.8 mm |
| Fabricant | Volvo et Allison |
| Modèle | T700A et 1000 HS |
| Modèle | D6B (250 CV) et DT466 (230 CV) |
| Fabricant | Volvo et Cummins |
| Nombre d'essieux arrières | 1 et 1 |
| Poids de classe | 8 et 6 |
| Empattement | 6500 mm et 5511.8 mm |
| Longueur hors tout | 11151 mm et 8991.6 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 9305 mm et 6273.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 3150 mm et 2438.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 8890.4 kg |
| Poids total du châssis | 5330 kg et 3667.3 kg |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 8355 mm et 5410.2 mm |
| Longueur hors tout | 10201 mm et 8128 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2700 mm et 1905 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 8890.4 kg |
| Poids total du châssis | 5300 kg et 3620.1 kg |
| Empattement | 6000 mm et 5207 mm |
| Empattement | 5600 mm et 4749.8 mm |
| Longueur hors tout | 9786 mm et 7670.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7940 mm et 4953 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2685 mm et 1905 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 8890.4 kg |
| Poids total du châssis | 5290 kg et 3598.8 kg |
| Empattement | 5000 mm et 4445 mm |
| Longueur hors tout | 8901 mm et 7061.2 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7055 mm et 4343.4 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2400 mm et 1600.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 8890.4 kg |
| Poids total du châssis | 5220 kg et 3773 kg |
| Poids total du châssis | 5170 kg et 3562.1 kg |
| Empattement | 4600 mm et 4445 mm |
| Longueur hors tout | 7971 mm et 7061.2 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6125 mm et 4343.4 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1870 mm et 1600.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 8917.6 kg |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 8917.6 kg |
| Poids total du châssis | 5160 kg et 3555.3 kg |
| Empattement | 4300 mm et 4292.6 mm |
| Longueur hors tout | 7501 mm et 6908.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5655 mm et 4191 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1700 mm et 1600.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 8917.6 kg |
| Poids total du châssis | 5140 kg et 3535.3 kg |
| Empattement | 4000 mm et 3860.8 mm |
| Longueur hors tout | 7051 mm et 6477 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5205 mm et 3759.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1550 mm et 1600.2 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4475 mm et 2844.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1420 mm et 990.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 8917.6 kg |
| Poids total du châssis | 5080 kg et 3566.1 kg |
| Empattement | 3400 mm et 3556 mm |
| Longueur hors tout | 6321 mm et 5562.6 mm |