| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 1800 tr / min. | 25 % en plus ou 600 tr |
| Couple mesuré au | 1800 tr / min. et 1080 tr / min. | 40 % en plus ou 720 tr |
| Rayon de braquage | 6800 mm et 8750 mm | 22 % en moins ou 1950 mm |
| Nombre des transmissions avant | 16 et 9 | 44 % en plus ou 7 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Pleine puissance | 268.5 kW et 162 kW | 40 % en plus ou 106.5 kW |
| Couple de pointe | 1850 Nm et 700 Nm | 62 % en plus ou 1150 Nm |
| Volume du moteur | 12 l et 5.5 l | 54 % en plus ou 6.5 l |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Modèle | R800 et G211-16 |
| Fabricant | Volvo et Mercedes-Benz |
| Aspiration | Turbocompresseur avec le refroidissement de l'air de suralimentation par le flux d'air venant en sens inverse et Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire |
| Type de carburant | diesel et diesel |
| Fabricant | Volvo et Mercedes-Benz |
| Modèle | D6B (250 CV) et OM501LA (360 CV) |
| Trou | 98.4 mm et 130 mm |
| Course | 120 mm et 150 mm |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2721 mm et 3191 mm |
| Dimensions de pneu | avant: 295/80R22.5, arrières: 295/R22.5 et 315/80R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Largeur hors tout | 2508 mm et 2490 mm |
| Empattement | 3400 mm et 3900 mm |
| Longueur hors tout | 6321 mm et 8040 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4475 mm et 5900 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1420 mm et 1350 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg et 25000 kg |
| Poids total du châssis | 5080 kg et 8200 kg |
