| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 1900 tr / min. | 21 % en plus ou 500 tr |
| Couple mesuré au | 1800 tr / min. et 1480 tr / min. | 18 % en plus ou 320 tr |
| Rayon de braquage | 9450 mm et 11225 mm | 16 % en moins ou 1775 mm |
| Rayon de braquage | 9100 mm et 10225 mm | 11 % en moins ou 1125 mm |
| Nombre des transmissions avant | 16 et 9 | 44 % en plus ou 7 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Pleine puissance | 280 kW et 184 kW | 34 % en plus ou 96 kW |
| Volume du moteur | 12.9 l et 5.5 l | 57 % en plus ou 7.4 l |
| Nombre d'essieux arrières | 3 et 2 | 33 % en plus ou 1 |
| Fabricant | Volvo et ZF |
| Modèle | R800 et 16s 151OD |
| Aspiration | Turbocompresseur avec le refroidissement de l'air de suralimentation par le flux d'air venant en sens inverse et suralimentation par turbocompresseur |
| Modèle | D6B (250 CV) et Cursor 13 (280 cm) |
| Fabricant | Volvo et Iveco |
| Nombre de cylindres | 6 et 6 |
| Trou | 98.4 mm et 135 mm |
| Course | 120 mm et 150 mm |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2775 mm et 3085 mm |
| Dimensions de pneu | avant: 12R22.5, arrières: 10R22.5 et 315/80R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 32000 kg |
| Poids total du châssis | 6820 kg et 9420 kg |
| Empattement | 4100 mm et 5820 mm |
| Longueur hors tout | 9171 mm et 9900 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6075 mm et 7407 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2200 mm et 1225 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2100 mm et 1495 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 32000 kg |
| Poids total du châssis | 6800 kg et 9360 kg |
| Empattement | 3900 mm et 5020 mm |
| Longueur hors tout | 8871 mm et 9370 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5875 mm et 6877 mm |
