| Nombre des transmissions avant | 9 et 8 | 11 % en plus ou 1 |
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 2200 tr / min. | 8 % en plus ou 200 tr |
| Couple mesuré au | 1800 tr / min. et 1600 tr / min. | 11 % en plus ou 200 tr |
| Rayon de braquage | 9450 mm et 10300 mm | 8 % en moins ou 850 mm |
| Rayon de braquage | 9100 mm et 9850 mm | 8 % en moins ou 750 mm |
| Pleine puissance | 243.1 kW et 184 kW | 24 % en plus ou 59.1 kW |
| Couple de pointe | 1300 Nm et 825 Nm | 37 % en plus ou 475 Nm |
| Volume du moteur | 7.2 l et 5.5 l | 24 % en plus ou 1.7 l |
| Nombre des transmissions arrières | 1 et 1 |
| Fabricant | Volvo et Mercedes-Benz |
| Modèle | R800 et G131-9 |
| Type de transmission | 9 vitesses avant, 8 synchronisées plus 1 pour le transfert des chenilles et 9-boîte de vitesses avec des engrenages synchronisés |
| Fabricant | Volvo et Mercedes-Benz |
| Modèle | D6B (250 CV) et OM926LA (326 CV) |
| Type de carburant | diesel et diesel |
| Nombre de cylindres | 6 et 6 |
| Trou | 98.4 mm et 106 mm |
| Course | 120 mm et 136 mm |
| Aspiration | Turbocompresseur avec le refroidissement de l'air de suralimentation par le flux d'air venant en sens inverse et Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire |
| Poids total du châssis | 6820 kg et 6360 kg |
| Empattement | 4100 mm et 4800 mm |
| Longueur hors tout | 9171 mm et 9755 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6075 mm et 7660 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2200 mm et 1900 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 25000 kg |
| Empattement | 3900 mm et 4500 mm |
| Longueur hors tout | 8871 mm et 9455 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5875 mm et 7360 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2100 mm et 1900 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 25000 kg |
| Poids total du châssis | 6800 kg et 6330 kg |
