| Nombre des transmissions avant | 9 et 5 | 44 % en plus ou 4 |
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 2200 tr / min. | 8 % en plus ou 200 tr |
| Couple mesuré au | 1800 tr / min. et 1600 tr / min. | 11 % en plus ou 200 tr |
| Volume du moteur | 6.4 l et 5.5 l | 14 % en plus ou 0.9 l |
| Pleine puissance | 208.1 kW et 184 kW | 12 % en plus ou 24.1 kW |
| Couple de pointe | 1100 Nm et 825 Nm | 25 % en plus ou 275 Nm |
| Fabricant | Volvo et Allison |
| Modèle | R800 et WT-MD3060P 5-vitesses |
| Type de transmission | 9 vitesses avant, 8 synchronisées plus 1 pour le transfert des chenilles et automatique |
| Nombre des transmissions arrières | 1 et 1 |
| Type de carburant | diesel et diesel |
| Trou | 98.4 mm et 102 mm |
| Course | 120 mm et 130 mm |
| Aspiration | Turbocompresseur avec le refroidissement de l'air de suralimentation par le flux d'air venant en sens inverse et Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire |
| Fabricant | Volvo et Mercedes-Benz |
| Modèle | D6B (250 CV) et OM906LA (279 CV) |
| Nombre de cylindres | 6 et 6 |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2775 mm et 2990 mm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 2 |
| Dimensions de pneu | avant: 12R22.5, arrières: 10R22.5 et 315/80R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Rayon de braquage | 9100 mm et 9100 mm |
| Poids total du châssis | 6800 kg et 7650 kg |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 26000 kg |
| Empattement | 3900 mm et 3900 mm |
| Longueur hors tout | 8871 mm et 8300 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5875 mm et 5990 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2100 mm et 1200 mm |
