Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
Pleine puissance | 316.9 kW et 162 kW | 49 % en plus ou 154.9 kW |
Couple de pointe | 2237.1 Nm et 700 Nm | 69 % en plus ou 1537.1 Nm |
Rayon de braquage | 8001 mm et 9846 mm | 19 % en moins ou 1845 mm |
Rayon de braquage | 7772.4 mm et 9400 mm | 17 % en moins ou 1627.6 mm |
Rayon de braquage | 6653.8 mm et 8506 mm | 22 % en moins ou 1852.2 mm |
Rayon de braquage | 6197.5 mm et 8059 mm | 23 % en moins ou 1861.5 mm |
Fabricant | Volvo et Allison |
Modèle | R800 et 1000 HS |
Fabricant | Volvo et Cummins |
Modèle | D6B (220 CV) et ISM (425 CV) |
Poids de classe | 8 et 6 |
Longueur hors tout | 10468 mm et 6908.8 mm |
Poids brut total du véhicule | 23000 kg et 9752.2 kg |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 8622 mm et 4191 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2690 mm et 1600.2 mm |
Poids total du châssis | 6405 kg et 3765.7 kg |
Empattement | 4900 mm et 4292.6 mm |
Empattement | 4600 mm et 3860.8 mm |
Longueur hors tout | 10003 mm et 6477 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 8157 mm et 3759.2 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2525 mm et 1600.2 mm |
Poids brut total du véhicule | 23000 kg et 9752.2 kg |
Poids total du châssis | 6315 kg et 3744.9 kg |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7227 mm et 2844.8 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2195 mm et 990.6 mm |
Poids brut total du véhicule | 23000 kg et 9752.2 kg |
Poids total du châssis | 6285 kg et 3690.9 kg |
Empattement | 4000 mm et 3556 mm |
Longueur hors tout | 9073 mm et 5562.6 mm |
Empattement | 3700 mm et 3251.2 mm |
Longueur hors tout | 8608 mm et 5257.8 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6762 mm et 2540 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2030 mm et 990.6 mm |
Poids brut total du véhicule | 23000 kg et 9752.2 kg |
Poids total du châssis | 6265 kg et 3667.7 kg |