| Nombre des transmissions avant | 9 et 6 | 33 % en plus ou 3 |
| Couple mesuré au | 1800 tr / min. et 1400 tr / min. | 22 % en plus ou 400 tr |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Rayon de braquage | 8800 mm et 9400 mm | 6 % en moins ou 600 mm |
| Rayon de braquage | 7800 mm et 8506 mm | 8 % en moins ou 706 mm |
| Rayon de braquage | 7300 mm et 8059 mm | 9 % en moins ou 759 mm |
| Fabricant | Volvo et M.A.N. |
| Modèle | R800 et ZF S6-850, 6 boîte de vitesses avec des engrenages synchronisés |
| Nombre des transmissions arrières | 1 et 1 |
| Trou | 98.4 mm et 108 mm |
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 2400 tr / min. |
| Fabricant | Volvo et M.A.N. |
| Course | 120 mm et 125 mm |
| Modèle | D6B (250 CV) et D0836LFL(03) |
| Nombre de cylindres | 6 et 6 |
| Type de carburant | diesel et diesel |
| Aspiration | Turbocompresseur avec le refroidissement de l'air de suralimentation par le flux d'air venant en sens inverse et suralimentation par turbocompresseur |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2594 mm et 2990 mm |
| Dimensions de pneu | 305/70R22.5 et 315/80R22.5 |
| Largeur hors tout | 2490 mm et 2490 mm |
| Empattement | 4600 mm et 4500 mm |
| Longueur hors tout | 10003 mm et 6920 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2525 mm et 1100 mm |
| Poids brut total du véhicule | 23000 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 6315 kg et 5815 kg |
| Poids total du châssis | 6285 kg et 5780 kg |
| Empattement | 4000 mm et 3900 mm |
| Longueur hors tout | 9073 mm et 6320 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2195 mm et 1100 mm |
| Poids brut total du véhicule | 23000 kg et 18000 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2030 mm et 1100 mm |
| Poids brut total du véhicule | 23000 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 6265 kg et 5750 kg |
| Empattement | 3700 mm et 3600 mm |
| Longueur hors tout | 8608 mm et 6020 mm |