| Nombre des transmissions avant | 9 et 6 | 33 % en plus ou 3 |
| Couple de pointe | 700 Nm et 675 Nm | 4 % en plus ou 25 Nm |
| Couple mesuré au | 1800 tr / min. et 1600 tr / min. | 11 % en plus ou 200 tr |
| Nombre de cylindres | 6 et 4 | 33 % en plus ou 2 |
| Volume du moteur | 5.5 l et 4.3 l | 22 % en plus ou 1.2 l |
| Pleine puissance | 162 kW et 132 kW | 19 % en plus ou 30 kW |
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 2200 tr / min. | 8 % en plus ou 200 tr |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Rayon de braquage | 6500 mm et 8059 mm | 19 % en moins ou 1559 mm |
| Fabricant | Volvo et Mercedes-Benz |
| Modèle | R800 et G60-6 |
| Type de transmission | 9 vitesses avant, 8 synchronisées plus 1 pour le transfert des chenilles et 6-boîte de vitesses avec des engrenages synchronisés |
| Nombre des transmissions arrières | 1 et 1 |
| Trou | 98.4 mm et 102 mm |
| Course | 120 mm et 130 mm |
| Type de carburant | diesel et diesel |
| Aspiration | Turbocompresseur avec le refroidissement de l'air de suralimentation par le flux d'air venant en sens inverse et Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire |
| Fabricant | Volvo et Mercedes-Benz |
| Modèle | D6B (220 CV) et OM904LA (177 CV) |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2594 mm et 2750 mm |
| Dimensions de pneu | 305/70R22.5 et 10R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Longueur hors tout | 8608 mm et 6015 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6762 mm et 4185 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2030 mm et 1135 mm |
| Poids brut total du véhicule | 23000 kg et 15000 kg |
| Poids total du châssis | 6265 kg et 4290 kg |
| Empattement | 3700 mm et 3260 mm |
