| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 1800 tr / min. | 25 % en plus ou 600 tr |
| Couple mesuré au | 1800 tr / min. et 1080 tr / min. | 40 % en plus ou 720 tr |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Nombre des transmissions avant | 16 et 9 | 44 % en plus ou 7 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Pleine puissance | 375.1 kW et 162 kW | 57 % en plus ou 213.1 kW |
| Couple de pointe | 2400 Nm et 700 Nm | 71 % en plus ou 1700 Nm |
| Volume du moteur | 15.9 l et 5.5 l | 65 % en plus ou 10.4 l |
| Rayon de braquage | 7900 mm et 8506 mm | 7 % en moins ou 606 mm |
| Rayon de braquage | 7450 mm et 8059 mm | 8 % en moins ou 609 mm |
| Modèle | R800 et G240 |
| Fabricant | Volvo et Mercedes-Benz |
| Aspiration | Turbocompresseur avec le refroidissement de l'air de suralimentation par le flux d'air venant en sens inverse et Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire |
| Fabricant | Volvo et Mercedes-Benz |
| Modèle | D6B (220 CV) et OM502LA (500 CV) |
| Type de carburant | diesel et diesel |
| Trou | 98.4 mm et 130 mm |
| Course | 120 mm et 150 mm |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Largeur hors tout | 2490 mm et 2494 mm |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2594 mm et 3850 mm |
| Dimensions de pneu | 305/70R22.5 et 295/80R22.5 |
| Poids brut total du véhicule | 23000 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 6285 kg et 7035 kg |
| Empattement | 4000 mm et 3900 mm |
| Longueur hors tout | 9073 mm et 6117 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7227 mm et 3840 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2195 mm et 770 mm |
| Empattement | 3700 mm et 3600 mm |
| Longueur hors tout | 8608 mm et 5817 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6762 mm et 3540 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2030 mm et 770 mm |
| Poids brut total du véhicule | 23000 kg et 18000 kg |
| Poids total du châssis | 6265 kg et 7025 kg |
