Nombre des transmissions avant | 9 et 5 | 44 % en plus ou 4 |
Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 2200 tr / min. | 8 % en plus ou 200 tr |
Couple mesuré au | 1800 tr / min. et 1600 tr / min. | 11 % en plus ou 200 tr |
Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
Pleine puissance | 208.1 kW et 184 kW | 12 % en plus ou 24.1 kW |
Couple de pointe | 1100 Nm et 825 Nm | 25 % en plus ou 275 Nm |
Volume du moteur | 6.4 l et 5.5 l | 14 % en plus ou 0.9 l |
Rayon de braquage | 8050 mm et 8059 mm | 0 % en moins ou 9 mm |
Type de transmission | 9 vitesses avant, 8 synchronisées plus 1 pour le transfert des chenilles et automatique |
Nombre des transmissions arrières | 1 et 1 |
Fabricant | Volvo et Allison |
Modèle | R800 et WT-MD3060P 5-vitesses |
Fabricant | Volvo et Mercedes-Benz |
Aspiration | Turbocompresseur avec le refroidissement de l'air de suralimentation par le flux d'air venant en sens inverse et Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire |
Modèle | D6B (250 CV) et OM906LA (279 CV) |
Type de carburant | diesel et diesel |
Nombre de cylindres | 6 et 6 |
Trou | 98.4 mm et 102 mm |
Course | 120 mm et 130 mm |
Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2594 mm et 2920 mm |
Dimensions de pneu | 305/70R22.5 et 315/80R22.5 |
Poids de classe | 8 et 8 |
Empattement | 3700 mm et 3900 mm |
Longueur hors tout | 8608 mm et 8300 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6762 mm et 5990 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2030 mm et 1200 mm |
Poids brut total du véhicule | 23000 kg et 26000 kg |
Poids total du châssis | 6265 kg et 7160 kg |