| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 1800 tr / min. | 25 % en plus ou 600 tr |
| Couple mesuré au | 1800 tr / min. et 1080 tr / min. | 40 % en plus ou 720 tr |
| Rayon de braquage | 8506 mm et 11100 mm | 23 % en moins ou 2594 mm |
| Rayon de braquage | 8059 mm et 10750 mm | 25 % en moins ou 2691 mm |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Nombre des transmissions avant | 16 et 9 | 44 % en plus ou 7 |
| Pleine puissance | 305.7 kW et 162 kW | 47 % en plus ou 143.7 kW |
| Couple de pointe | 2000 Nm et 700 Nm | 65 % en plus ou 1300 Nm |
| Volume du moteur | 12 l et 5.5 l | 54 % en plus ou 6.5 l |
| Fabricant | Volvo et Mercedes-Benz |
| Modèle | R800 et G210-16 |
| Modèle | D6B (220 CV) et OM501LA (410 CV) |
| Fabricant | Volvo et Mercedes-Benz |
| Type de carburant | diesel et diesel |
| Trou | 98.4 mm et 130 mm |
| Course | 120 mm et 150 mm |
| Aspiration | Turbocompresseur avec le refroidissement de l'air de suralimentation par le flux d'air venant en sens inverse et Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Dimensions de pneu | 305/70R22.5 et 295/80R22.5 |
| Largeur hors tout | 2490 mm et 2490 mm |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2594 mm et 3233 mm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 2 |
| Empattement | 4000 mm et 5400 mm |
| Longueur hors tout | 9073 mm et 11155 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7227 mm et 8499 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2195 mm et 2700 mm |
| Poids brut total du véhicule | 23000 kg et 32000 kg |
| Poids total du châssis | 6285 kg et 9660 kg |
| Empattement | 3700 mm et 5100 mm |
| Longueur hors tout | 8608 mm et 8790 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6762 mm et 6650 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2030 mm et 900 mm |
| Poids brut total du véhicule | 23000 kg et 32000 kg |
| Poids total du châssis | 6265 kg et 9700 kg |
