| Couple mesuré au | 1800 tr / min. et 1600 tr / min. | 11 % en plus ou 200 tr |
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. et 2200 tr / min. | 8 % en plus ou 200 tr |
| Rayon de braquage | 5560 mm et 9850 mm | 44 % en moins ou 4290 mm |
| Nombre des transmissions avant | 8 et 6 | 25 % en plus ou 2 |
| Couple de pointe | 1100 Nm et 700 Nm | 36 % en plus ou 400 Nm |
| Volume du moteur | 6.4 l et 5.5 l | 14 % en plus ou 0.9 l |
| Pleine puissance | 208.1 kW et 162 kW | 22 % en plus ou 46.1 kW |
| Fabricant | Volvo et Mercedes-Benz |
| Modèle | T700A et G131-9 |
| Type de transmission | boîte de vitesse à 6 vitessesentièrement synchronisée et 9-boîte de vitesses avec des engrenages synchronisés |
| Nombre des transmissions arrières | 1 et 1 |
| Nombre de cylindres | 6 et 6 |
| Type de carburant | diesel et diesel |
| Trou | 98.4 mm et 102 mm |
| Course | 120 mm et 130 mm |
| Aspiration | Turbocompresseur avec le refroidissement de l'air de suralimentation par le flux d'air venant en sens inverse et Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire |
| Fabricant | Volvo et Mercedes-Benz |
| Modèle | D6B (220 CV) et OM906LA (279 CV) |
| Poids total du châssis | 4310 kg et 6330 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 830 mm et 1900 mm |
| Poids brut total du véhicule | 14000 kg et 25000 kg |
| Empattement | 2600 mm et 4500 mm |
| Longueur hors tout | 4896 mm et 9455 mm |
