| Rayon de braquage | 9350 mm et 9424.4 mm | 1 % en moins ou 74.4 mm |
| Nombre des transmissions avant | 18 et 12 | 33 % en plus ou 6 |
| Pleine puissance | 298.3 kW et 283.4 kW | 5 % en plus ou 14.9 kW |
| Couple de pointe | 1965.9 Nm et 1700 Nm | 14 % en plus ou 265.9 Nm |
| Rayon de braquage | 8738.6 mm et 8750 mm | 0 % en moins ou 11.4 mm |
| Fabricant | Volvo et Eaton Fuller |
| Modèle | V2214 et FR-13210B 18-vitesses |
| Fabricant | Volvo et Cummins |
| Modèle | D9A380 (380 CV) et ISX (450 CV) |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 2 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Empattement | 3900 mm et 4622.8 mm |
| Longueur hors tout | 8147 mm et 7315.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1100 mm et 1371.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 7980 kg et 6935 kg |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 23745.6 kg |
| Poids total du châssis | 7900 kg et 6903.2 kg |
| Empattement | 3900 mm et 4154.6 mm |
| Longueur hors tout | 7647 mm et 6858 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1000 mm et 1371.6 mm |