| Nombre des transmissions avant | 12 et 6 | 50 % en plus ou 6 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Pleine puissance | 283.4 kW et 172.3 kW | 39 % en plus ou 111.1 kW |
| Couple de pointe | 1700 Nm et 810 Nm | 52 % en plus ou 890 Nm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Couple mesuré au | 1600 tr / min. et 1400 tr / min. | 12 % en plus ou 200 tr |
| Rayon de braquage | 7900 mm et 9350 mm | 16 % en moins ou 1450 mm |
| Rayon de braquage | 7000 mm et 8750 mm | 20 % en moins ou 1750 mm |
| Modèle | V2214 et G85-6 |
| Type de transmission | 12 vitesses avant synchronisées, deux vitesses de marche avant pour des chenilles et vitesses arrière et 6-boîte de vitesses avec des engrenages synchronisés |
| Fabricant | Volvo et Mercedes-Benz |
| Modèle | D9A380 (380 CV) et OM906LA (231 CV) |
| Nombre de cylindres | 6 et 6 |
| Trou | 120 mm et 102 mm |
| Course | 138 mm et 130 mm |
| Fabricant | Volvo et Mercedes-Benz |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2985 mm et 2694 mm |
| Dimensions de pneu | avant: 315/80R22.5, arrières: 11R22.5 et 305/70R19.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Poids total du châssis | 7980 kg et 4320 kg |
| Empattement | 3900 mm et 4160 mm |
| Longueur hors tout | 8147 mm et 8065 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1100 mm et 2285 mm |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 16000 kg |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 16000 kg |
| Poids total du châssis | 7900 kg et 4280 kg |
| Empattement | 3900 mm et 3560 mm |
| Longueur hors tout | 7647 mm et 7065 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1000 mm et 1885 mm |
