| Nombre des transmissions avant | 12 et 5 | 58 % en plus ou 7 |
| Nombre des transmissions arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Pleine puissance | 283.4 kW et 208.1 kW | 27 % en plus ou 75.3 kW |
| Couple de pointe | 1700 Nm et 1100 Nm | 35 % en plus ou 600 Nm |
| Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
| Couple mesuré au | 1600 tr / min. et 1400 tr / min. | 12 % en plus ou 200 tr |
| Rayon de braquage | 8050 mm et 8750 mm | 8 % en moins ou 700 mm |
| Modèle | V2214 et WT-MD3060P 5-vitesses |
| Type de transmission | 12 vitesses avant synchronisées, deux vitesses de marche avant pour des chenilles et vitesses arrière et automatique |
| Fabricant | Volvo et Allison |
| Modèle | D9A380 (380 CV) et OM906LA (279 CV) |
| Trou | 120 mm et 102 mm |
| Course | 138 mm et 130 mm |
| Nombre de cylindres | 6 et 6 |
| Fabricant | Volvo et Mercedes-Benz |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2985 mm et 2920 mm |
| Dimensions de pneu | avant: 315/80R22.5, arrières: 11R22.5 et 315/80R22.5 |
| Poids de classe | 8 et 8 |
| Poids brut total du véhicule | 26000 kg et 26000 kg |
| Poids total du châssis | 7900 kg et 7160 kg |
| Empattement | 3900 mm et 3900 mm |
| Longueur hors tout | 7647 mm et 8300 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1000 mm et 1200 mm |
