| Pleine puissance | 223.7 kW et 212.5 kW | 5 % en plus ou 11.2 kW |
| Couple de pointe | 1400 Nm et 1084.7 Nm | 23 % en plus ou 315.3 Nm |
| Nombre d'essieux arrières | 3 et 1 | 67 % en plus ou 2 |
| Rayon de braquage | 8001 mm et 13150 mm | 39 % en moins ou 5149 mm |
| Rayon de braquage | 7772.4 mm et 12500 mm | 38 % en moins ou 4727.6 mm |
| Rayon de braquage | 711.9 mm et 11850 mm | 94 % en moins ou 11138.1 mm |
| Rayon de braquage | 6653.8 mm et 11050 mm | 40 % en moins ou 4396.2 mm |
| Fabricant | Volvo et International |
| Modèle | D9A300 (300 CV) et DT466 (255 CV) |
| Nombre de cylindres | 6 et 6 |
| Poids de classe | 8 et 6 |
| Poids brut total du véhicule | 32000 kg et 11566.6 kg |
| Poids total du châssis | 9220 kg et 4105.9 kg |
| Empattement | 6400 mm et 4445 mm |
| Longueur hors tout | 11607 mm et 7061.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1225 mm et 1600.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1225 mm et 1600.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 32000 kg et 11566.6 kg |
| Poids total du châssis | 9160 kg et 4098.7 kg |
| Empattement | 6000 mm et 4292.6 mm |
| Longueur hors tout | 11957 mm et 6908.8 mm |
| Poids brut total du véhicule | 32000 kg et 11566.6 kg |
| Poids total du châssis | 9120 kg et 4077.3 kg |
| Empattement | 5600 mm et 3860.8 mm |
| Longueur hors tout | 11407 mm et 6477 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1225 mm et 1600.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 975 mm et 990.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 32000 kg et 11566.6 kg |
| Poids total du châssis | 9070 kg et 4023.8 kg |
| Longueur hors tout | 10657 mm et 5562.6 mm |
| Empattement | 5100 mm et 3556 mm |
