Fabricant | International |
Fabricant | Dana Spicer |
Modèle | Nouveau |
Fabricant | International |
Modèle | DT466 (255 CV) |
Pleine puissance | 190.2 kW |
Couple de pointe | 894.8 Nm |
Fabricant | International |
Modèle | DT466 (300 CV) |
Pleine puissance | 223.7 kW |
Couple de pointe | 1166 Nm |
Nombre de cylindres | 6 |
Type de carburant | diesel |
Configuration du cylindre | I-6 |
Fabricant | International |
Modèle | DT570 (285 CV) |
Pleine puissance | 212.5 kW |
Couple de pointe | 1084.7 Nm |
Type de carburant | diesel |
Fabricant | International |
Modèle | DT570 (310 CV) |
Pleine puissance | 231.2 kW |
Couple de pointe | 1288 Nm |
Type de carburant | diesel |
Nombre de cylindres | 6 |
Configuration du cylindre | I-6 |
Fabricant | International |
Modèle | DT570 (330 CV) |
Pleine puissance | 246.1 kW |
Couple de pointe | 1288 Nm |
Type de carburant | diesel |
Nombre d'essieux arrières | 1 |
Poids de classe | 6 |
Empattement | 6451.6 mm |
Longueur hors tout | 9906 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7188.2 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm |
Rayon de braquage | 10566.2 mm |
Poids brut total du véhicule | 11566.6 kg |
Poids total du châssis | 4254.2 kg |
Empattement | 5994.4 mm |
Longueur hors tout | 9448.8 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6731 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm |
Rayon de braquage | 9906 mm |
Poids brut total du véhicule | 11566.6 kg |
Poids total du châssis | 4232 kg |
Empattement | 5511.8 mm |
Longueur hors tout | 8966.2 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6248.4 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm |
Rayon de braquage | 9198.9 mm |
Poids brut total du véhicule | 11566.6 kg |
Poids total du châssis | 4208.4 kg |
Empattement | 5207 mm |
Longueur hors tout | 8128 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5410.2 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm |
Rayon de braquage | 9144 mm |
Poids brut total du véhicule | 11566.6 kg |
Poids total du châssis | 4158.1 kg |
Empattement | 4749.8 mm |
Longueur hors tout | 7670.8 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4953 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm |
Rayon de braquage | 8458.2 mm |
Poids brut total du véhicule | 11566.6 kg |
Poids total du châssis | 4135.9 kg |
Empattement | 4445 mm |
Longueur hors tout | 7061.2 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4343.4 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm |
Rayon de braquage | 8001 mm |
Poids brut total du véhicule | 11566.6 kg |
Poids total du châssis | 4105.9 kg |
Empattement | 4292.6 mm |
Longueur hors tout | 6908.8 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4191 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm |
Rayon de braquage | 7772.4 mm |
Poids brut total du véhicule | 11566.6 kg |
Poids total du châssis | 4098.7 kg |
Rayon de braquage | 711.9 mm |
Empattement | 3860.8 mm |
Poids brut total du véhicule | 11566.6 kg |
Longueur hors tout | 6477 mm |
Poids total du châssis | 4077.3 kg |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3759.2 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm |
Empattement | 3556 mm |
Longueur hors tout | 5562.6 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2844.8 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm |
Rayon de braquage | 6653.8 mm |
Poids brut total du véhicule | 11566.6 kg |
Poids total du châssis | 4023.8 kg |