| Fabricant | Dana Spicer |
| Modèle | Nouveau |
| Fabricant | International |
| Modèle | DT466 (300 CV) |
| Pleine puissance | 223.7 kW |
| Couple de pointe | 1166 Nm |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Type de carburant | diesel |
| Configuration du cylindre | I-6 |
| Fabricant | International |
| Modèle | DT570 (285 CV) |
| Pleine puissance | 212.5 kW |
| Fabricant | International |
| Fabricant | International |
| Couple de pointe | 1084.7 Nm |
| Modèle | DT570 (330 CV) |
| Modèle | DT466 (225 CV) |
| Pleine puissance | 167.8 kW |
| Type de carburant | diesel |
| Pleine puissance | 246.1 kW |
| Couple de pointe | 840.6 Nm |
| Fabricant | International |
| Couple de pointe | 1288 Nm |
| Fabricant | International |
| Modèle | DT570 (310 CV) |
| Type de carburant | diesel |
| Modèle | DT466 (230 CV) |
| Pleine puissance | 231.2 kW |
| Pleine puissance | 171.5 kW |
| Couple de pointe | 1288 Nm |
| Couple de pointe | 894.8 Nm |
| Type de carburant | diesel |
| Fabricant | International |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Modèle | DT466 (245 CV) |
| Configuration du cylindre | I-6 |
| Pleine puissance | 182.7 kW |
| Couple de pointe | 894.8 Nm |
| Type de carburant | diesel |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Configuration du cylindre | I-6 |
| Fabricant | International |
| Modèle | DT466 (250 CV) |
| Pleine puissance | 186.4 kW |
| Couple de pointe | 894.8 Nm |
| Fabricant | International |
| Modèle | DT466 (255 CV) |
| Pleine puissance | 190.2 kW |
| Couple de pointe | 894.8 Nm |
| Fabricant | International |
| Nombre d'essieux arrières | 2 |
| Poids de classe | 8 |
| Empattement | 3962.4 mm |
| Poids total du châssis | 4163.1 kg |
| Longueur hors tout | 5864.9 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3147.1 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 889 mm |
| Rayon de braquage | 7086.6 mm |
| Poids brut total du véhicule | 13154.2 kg |
| Empattement | 5712.5 mm |
| Longueur hors tout | 5712.5 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2994.7 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 889 mm |
| Rayon de braquage | 6858 mm |
| Poids brut total du véhicule | 13154.2 kg |
| Poids total du châssis | 4154.9 kg |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2943 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 889 mm |
| Rayon de braquage | 6807.1 mm |
| Poids brut total du véhicule | 13154.2 kg |
| Poids total du châssis | 4152.6 kg |
| Empattement | 3759.2 mm |
| Longueur hors tout | 5661.7 mm |
| Empattement | 3657.6 mm |
| Longueur hors tout | 5560 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2842.3 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 889 mm |
| Rayon de braquage | 6653.8 mm |
| Poids brut total du véhicule | 13154.2 kg |
| Poids total du châssis | 4147.6 kg |
| Empattement | 3454.4 mm |
| Longueur hors tout | 5356.9 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2639 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 889 mm |
| Rayon de braquage | 6348 mm |
| Poids brut total du véhicule | 13154.2 kg |
| Poids total du châssis | 4127.7 kg |