| Fabricant | Dana Spicer |
| Modèle | Nouveau |
| Fabricant | Meritor |
| Modèle | Nouveau |
| Fabricant | International |
| Modèle | DT466 (210 CV) |
| Pleine puissance | 156.6 kW |
| Couple de pointe | 623.7 Nm |
| Fabricant | International |
| Modèle | DT466 (215 CV) |
| Pleine puissance | 160.3 kW |
| Couple de pointe | 840.6 Nm |
| Fabricant | International |
| Modèle | DT466 (225 CV) |
| Pleine puissance | 167.8 kW |
| Couple de pointe | 840.6 Nm |
| Nombre d'essieux arrières | 1 |
| Poids de classe | 6 |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7188.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm |
| Rayon de braquage | 11710.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 12247 kg |
| Poids total du châssis | 5039.9 kg |
| Empattement | 6654.8 mm |
| Longueur hors tout | 9906 mm |
| Empattement | 5740.4 mm |
| Longueur hors tout | 8991.6 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6273.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm |
| Rayon de braquage | 10287 mm |
| Poids brut total du véhicule | 12247 kg |
| Poids total du châssis | 4976.4 kg |
| Empattement | 5410.2 mm |
| Longueur hors tout | 8128 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5410.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm |
| Rayon de braquage | 9778 mm |
| Poids brut total du véhicule | 12247 kg |
| Poids total du châssis | 4907.4 kg |
| Empattement | 4953 mm |
| Longueur hors tout | 7670.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4953 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm |
| Rayon de braquage | 8763 mm |
| Poids brut total du véhicule | 12247 kg |
| Poids total du châssis | 4880.7 kg |
| Empattement | 4648.2 mm |
| Longueur hors tout | 7061.2 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4343.4 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm |
| Rayon de braquage | 8305.8 mm |
| Poids brut total du véhicule | 12247 kg |
| Poids total du châssis | 4844.8 kg |
| Poids brut total du véhicule | 12247 kg |
| Poids total du châssis | 4826.7 kg |
| Empattement | 4495.8 mm |
| Longueur hors tout | 6908.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4191 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm |
| Rayon de braquage | 8077.2 mm |
| Empattement | 4064 mm |
| Longueur hors tout | 6477 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3759.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm |
| Rayon de braquage | 7443.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 12247 kg |
| Poids total du châssis | 4801.3 kg |
| Longueur hors tout | 5562.6 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2844.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm |
| Rayon de braquage | 6986 mm |
| Poids brut total du véhicule | 12247 kg |
| Poids total du châssis | 4729.2 kg |
| Empattement | 3759.2 mm |
| Empattement | 3454.4 mm |
| Longueur hors tout | 5257.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2540 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm |
| Rayon de braquage | 6528.8 mm |
| Poids brut total du véhicule | 12247 kg |
| Poids total du châssis | 4696.9 kg |