| Fabricant | Eaton Fuller |
| Modèle | FR-13210B 10-vitesses |
| Nombre des transmissions avant | 10 |
| Fabricant | Eaton Fuller |
| Modèle | FR-13210B 11-vitesses |
| Nombre des transmissions avant | 11 |
| Fabricant | Eaton Fuller |
| Modèle | FR-13210B 13-vitesses |
| Nombre des transmissions avant | 13 |
| Modèle | Nouveau |
| Fabricant | Dana Spicer |
| Modèle | Nouveau |
| Fabricant | Meritor |
| Fabricant | International |
| Modèle | HT570 (295 CV) |
| Pleine puissance | 220 kW |
| Couple de pointe | 1288 Nm |
| Fabricant | International |
| Modèle | HT570 (310 CV) |
| Pleine puissance | 231.2 kW |
| Couple de pointe | 1423.6 Nm |
| Fabricant | International |
| Modèle | HT570 (340 CV) |
| Pleine puissance | 253.5 kW |
| Couple de pointe | 1627 Nm |
| Nombre d'essieux arrières | 1 |
| Poids de classe | 6 |
| Empattement | 6654.8 mm |
| Longueur hors tout | 9906 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7188.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm |
| Rayon de braquage | 12216.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 12247 kg |
| Poids total du châssis | 5850.9 kg |
| Empattement | 6197.6 mm |
| Longueur hors tout | 9448.6 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6731 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm |
| Rayon de braquage | 11481.8 mm |
| Poids brut total du véhicule | 12247 kg |
| Poids total du châssis | 5818.7 kg |
| Empattement | 5740.4 mm |
| Longueur hors tout | 8991.6 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6273.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2438.4 mm |
| Rayon de braquage | 10719.8 mm |
| Poids brut total du véhicule | 12247 kg |
| Poids total du châssis | 5794.2 kg |
| Empattement | 5410.2 mm |
| Longueur hors tout | 8128 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5410.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm |
| Rayon de braquage | 10439.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 12247 kg |
| Poids total du châssis | 5730.7 kg |
| Poids brut total du véhicule | 12247 kg |
| Poids total du châssis | 5707.1 kg |
| Empattement | 4953 mm |
| Longueur hors tout | 7670.8 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4953 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1905 mm |
| Rayon de braquage | 9677.4 mm |
| Empattement | 4648.2 mm |
| Longueur hors tout | 7061.2 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4343.4 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm |
| Rayon de braquage | 9168.4 mm |
| Poids brut total du véhicule | 12247 kg |
| Poids total du châssis | 5675.3 kg |
| Empattement | 4495.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm |
| Longueur hors tout | 6908.8 mm |
| Rayon de braquage | 8915.4 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4191 mm |
| Poids brut total du véhicule | 12247 kg |
| Poids total du châssis | 5658.1 kg |
| Empattement | 4064 mm |
| Longueur hors tout | 6477 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 3759.2 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1600.2 mm |
| Rayon de braquage | 8205.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 12247 kg |
| Poids total du châssis | 5626.8 kg |
| Empattement | 3759.2 mm |
| Longueur hors tout | 5562.6 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 2844.8 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 990.6 mm |
| Rayon de braquage | 7696.2 mm |
| Poids brut total du véhicule | 12247 kg |
| Poids total du châssis | 5570.1 kg |