| Fabricant | M.A.N. |
| Modèle | EATON 8309, 9 boîte de vitesses avec des engrenages synchronisés |
| Nombre des transmissions avant | 8 |
| Nombre des transmissions arrières | 1 |
| Fabricant | M.A.N. |
| Modèle | ZF synchroniseur |
| Nombre des transmissions avant | 6 |
| Nombre des transmissions arrières | 1 |
| Fabricant | M.A.N. |
| Modèle | D0834 LF141 |
| Puissance efficace | 134.2 kW |
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. |
| Moment de rotation maximal | 700 Nm |
| Couple mesuré au | 1400 tr / min. |
| Fabricant | M.A.N. |
| Modèle | D0834 LFL42 |
| Puissance efficace | 153.6 kW |
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. |
| Moment de rotation maximal | 830 Nm |
| Couple mesuré au | 1400 tr / min. |
| Fabricant | M.A.N. |
| Modèle | D0836 LFL40 |
| Puissance efficace | 179 kW |
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. |
| Moment de rotation maximal | 925 Nm |
| Couple mesuré au | 1200 tr / min. |
| Largeur hors tout | 2264 mm |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2630 mm |
| Nombre d'essieux arrières | 1 |
| Dimensions de pneu | 235/75R 17.5 |
| Poids de classe | 6 |
| Empattement | 5200 mm |
| Longueur hors tout | 9368 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7100 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2875 mm |
| Rayon de braquage | 8550 mm |
| Poids brut total du véhicule | 10000 kg |
| Poids total du châssis | 3650 kg |
| Rayon de braquage | 8050 mm |
| Poids brut total du véhicule | 10000 kg |
| Poids total du châssis | 3635 kg |
| Empattement | 4850 mm |
| Longueur hors tout | 8818 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6550 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2675 mm |
| Empattement | 4500 mm |
| Longueur hors tout | 8118 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6050 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2475 mm |
| Rayon de braquage | 7500 mm |
| Poids brut total du véhicule | 10000 kg |
| Poids total du châssis | 3610 kg |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5600 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2325 mm |
| Rayon de braquage | 7050 mm |
| Poids brut total du véhicule | 10000 kg |
| Poids total du châssis | 3595 kg |
| Empattement | 4200 mm |
| Longueur hors tout | 7818 mm |
| Empattement | 3900 mm |
| Longueur hors tout | 7318 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5150 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2125 mm |
| Rayon de braquage | 6600 mm |
| Poids brut total du véhicule | 10000 kg |
| Poids total du châssis | 3570 kg |
| Empattement | 3600 mm |
| Longueur hors tout | 6818 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4650 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1925 mm |
| Rayon de braquage | 6150 mm |
| Poids brut total du véhicule | 10000 kg |
| Poids total du châssis | 3545 kg |