| Fabricant | M.A.N. |
| Modèle | ZF synchroniseur |
| Nombre des transmissions avant | 6 |
| Nombre des transmissions arrières | 1 |
| Fabricant | M.A.N. |
| Modèle | D0834 LFL140 |
| Puissance efficace | 111.9 kW |
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. |
| Moment de rotation maximal | 570 Nm |
| Couple mesuré au | 1400 tr / min. |
| Fabricant | M.A.N. |
| Modèle | D0834 LFL41 |
| Puissance efficace | 134.2 kW |
| Puissance mesurée au | 2400 tr / min. |
| Moment de rotation maximal | 700 Nm |
| Couple mesuré au | 1400 tr / min. |
| Poids de classe | 5 |
| Largeur hors tout | 2240 mm |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2577 mm |
| Nombre d'essieux arrières | 1 |
| Dimensions de pneu | 215/75R 17.5 |
| Empattement | 4850 mm |
| Longueur hors tout | 8618 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6450 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2475 mm |
| Rayon de braquage | 1725 mm |
| Poids brut total du véhicule | 7500 kg |
| Poids total du châssis | 3180 kg |
| Empattement | 4200 mm |
| Longueur hors tout | 7618 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5450 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2125 mm |
| Rayon de braquage | 7050 mm |
| Poids brut total du véhicule | 7500 kg |
| Poids total du châssis | 3150 kg |
| Empattement | 3900 mm |
| Longueur hors tout | 7118 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5050 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1925 mm |
| Rayon de braquage | 6600 mm |
| Poids brut total du véhicule | 7500 kg |
| Poids total du châssis | 3125 kg |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4000 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1525 mm |
| Rayon de braquage | 5750 mm |
| Poids brut total du véhicule | 7500 kg |
| Poids total du châssis | 3110 kg |
| Empattement | 3300 mm |
| Longueur hors tout | 6118 mm |