| Fabricant | Mercedes-Benz |
| Modèle | G131-9 |
| Type de transmission | 9-boîte de vitesses avec des engrenages synchronisés |
| Nombre des transmissions avant | 8 |
| Nombre des transmissions arrières | 1 |
| Rapport d'engrenage de transmission supérieure | 1 :1 |
| Rapport d'engrenage de transmission inférieure | 9.5 :1 |
| Couple de pointe | 1100 Nm |
| Couple mesuré au | 1600 tr / min. |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Type de carburant | diesel |
| Volume du moteur | 6.4 l |
| Trou | 102 mm |
| Course | 130 mm |
| Aspiration | Suralimentation par turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire |
| Fabricant | Mercedes-Benz |
| Modèle | OM906LA (279 CV) |
| Pleine puissance | 208.1 kW |
| Puissance mesurée au | 2200 tr / min. |
| Nombre d'essieux arrières | 1 |
| Dimensions de pneu | 295/80R22.5 |
| Poids de classe | 8 |
| Hauteur jusqu'au sommet de la cabine | 2987 mm |
| Hauteur libre | 251 mm |
| Empattement | 6300 mm |
| Longueur hors tout | 11005 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 8910 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 3000 mm |
| Rayon de braquage | 11520 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg |
| Poids total du châssis | 5530 kg |
| Empattement | 6000 mm |
| Longueur hors tout | 11005 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 8910 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 3300 mm |
| Rayon de braquage | 11200 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg |
| Poids total du châssis | 5510 kg |
| Empattement | 5700 mm |
| Longueur hors tout | 9755 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7660 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm |
| Rayon de braquage | 10700 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg |
| Poids total du châssis | 5450 kg |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 7360 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2350 mm |
| Rayon de braquage | 10250 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg |
| Poids total du châssis | 5420 kg |
| Empattement | 5400 mm |
| Longueur hors tout | 9455 mm |
| Empattement | 5100 mm |
| Longueur hors tout | 8905 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6810 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2100 mm |
| Rayon de braquage | 9800 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg |
| Poids total du châssis | 5380 kg |
| Empattement | 4800 mm |
| Longueur hors tout | 8305 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6210 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1800 mm |
| Rayon de braquage | 9300 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg |
| Poids total du châssis | 5350 kg |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1800 mm |
| Rayon de braquage | 8570 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg |
| Poids total du châssis | 5330 kg |
| Empattement | 4500 mm |
| Longueur hors tout | 8005 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5910 mm |
| Empattement | 4200 mm |
| Longueur hors tout | 7055 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4960 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1150 mm |
| Rayon de braquage | 8350 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg |
| Poids total du châssis | 5300 kg |
| Empattement | 3900 mm |
| Longueur hors tout | 6755 mm |
| Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4660 mm |
| Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1150 mm |
| Rayon de braquage | 7900 mm |
| Poids brut total du véhicule | 18000 kg |
| Poids total du châssis | 5250 kg |