Rayon de braquage | 1725 mm et 9601.2 mm | 82 % en moins ou 7876.2 mm |
Rayon de braquage | 7050 mm et 8586.2 mm | 18 % en moins ou 1536.2 mm |
Rayon de braquage | 6600 mm et 7900.4 mm | 16 % en moins ou 1300.4 mm |
Rayon de braquage | 5750 mm et 7263.4 mm | 21 % en moins ou 1513.4 mm |
Nombre des transmissions avant | 10 et 6 | 40 % en plus ou 4 |
Nombre d'essieux arrières | 2 et 1 | 50 % en plus ou 1 |
Fabricant | M.A.N. et Eaton Fuller |
Modèle | ZF synchroniseur et FR-13210B 10-vitesses |
Modèle | D0834 LFL140 et C11 (370 CV) |
Fabricant | M.A.N. et Caterpillar |
Poids de classe | 5 et 8 |
Empattement | 4850 mm et 5207 mm |
Longueur hors tout | 8618 mm et 8128 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 6450 mm et 5410.2 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2475 mm et 1905 mm |
Poids brut total du véhicule | 7500 kg et 23586.8 kg |
Poids total du châssis | 3180 kg et 6484.1 kg |
Empattement | 4200 mm et 4749.8 mm |
Poids brut total du véhicule | 7500 kg et 23586.8 kg |
Longueur hors tout | 7618 mm et 7670.8 mm |
Poids total du châssis | 3150 kg et 6441.9 kg |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5450 mm et 4953 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 2125 mm et 1905 mm |
Poids total du châssis | 3125 kg et 6384.3 kg |
Empattement | 3900 mm et 4292.6 mm |
Longueur hors tout | 7118 mm et 6908.8 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 5050 mm et 4191 mm |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1925 mm et 1600.2 mm |
Poids brut total du véhicule | 7500 kg et 23586.8 kg |
Poids brut total du véhicule | 7500 kg et 23586.8 kg |
Longueur du centre de l'essieu arrière à la fin de la trame | 1525 mm et 1600.2 mm |
Poids total du châssis | 3110 kg et 6361.6 kg |
Empattement | 3300 mm et 3860.8 mm |
Longueur hors tout | 6118 mm et 6477 mm |
Longueur à partir de l'arrière de la cabine à la fin de trame | 4000 mm et 3759.2 mm |